Jet Grouting

1 INTRODUÇÃO O presente caderno técnico compreende as diretrizes metodológicas utilizadas na elaboração das composições de custos associadas ao grupo de serviços de túneis, bem como os memoriais de cálculo descritivo desenvolvidos para a obtenção dos parâmetros empregados. Contextualizando acerca do tema, especificamente no que tange aos modelos de custo integrantes do SICRO, túneis consistem em passagens subterrâneas implantadas com objetivo prover vias de comunicação, transpondo maciços rochosos ou de solo, de modo a encurtar a distância de ligação entre localidades, cuja associação com a infraestrutura de transportes proporciona a redução dos tempos de deslocamento e, consequentemente, dos custos de viagem. A escavação de túneis em rocha é realizada por meio do emprego de explosivos, a partir da abertura de furos na cabeceira do maciço com o respectivo preenchimento das cargas para detonação, cuja técnica adotada constitui o “plano de fogo”. Para as atividades desenvolvidas em solo, são utilizados equipamentos convencionais de terraplenagem, com o auxílio de elementos de sustentação e de reforço, aplicados de forma provisória ou permanente. A metodologia empregada na modelagem referencial foi baseada na New Austrian Tunnelling Method – NATM, consoante à classificação apresentada nas tabelas 1 e 2. Tabela 1 - Classificação NATM Classificação NATM Classe I Maciços de rocha sã, sem alterações, coesos e autoportantes, com ausência de planos (famílias) de fraturas ou diaclases, que, no entanto, poderão ocorrer de forma isolada. Classe II Maciços de rocha sã, sem alterações, coesos e autoportantes, porém já apresentando pelo menos um plano (família) de diaclases ou de fraturas. Classe III Maciços de rocha sã, fraturada, ainda com um certo grau de autossuporte e coesão, por